Gert Gill er ingeniør, båtbygger – og en viktig grunn til at sommerens «Båtliv Advice»-film fikk det helt riktige uttrykket.
Har du fått med deg sommerens kampanjefilm om alkovett på sjøen? Da har du sett Per Kjerstad og Ole Christoffer Ertvaag gjøre havet til et bedre sted i ekte «Miami Vice»-stil, med 80-tallsantrekk og ikke minst: en lekker, gul 32 Diablo Offshore (sjekk filmen nederst i saken).
Båten hører hjemme i Stavanger og ble bygget fra bunnen av Gert Gill for over tjue år siden. Nå ligger den ved hytta hans i Ryfylke, mens vi møter båtbyggeren på verkstedet i byens østre bydel. Der står flere prosjekter på rekke og rad, inkludert tre båter og en 60-talls «vannloppe».
– Jeg liker det tekniske. Å bygge og designe. Sette i stand motor, innrede med teak, jobbe med glassfiber, lage interiør, hele prosessen, sier Gert.
Åttitallsklassiker
«Mer krefter enn i en Ferrari», skrev Båtmagasinet om Diabloen til Gert i 2003. Og det er lett å se at den er laget for fart. Denne typen båter ble utviklet og bygget i Arendal på 1980-tallet, da byen var kjent for båtrace med brølende motorer.
– Det går med mye tid og penger på denne hobbyen, men jeg koser meg veldig med det.
– Jeg fikk hjelp til å støpe båten, men resten gjorde jeg selv på kvelder og i helger til båten sto klar. Det tok seks måneder.
Diabloen har fått nye motorer flere ganger i årenes løp, og den går fortsatt fort. Veldig fort.
– Båten har en maksfart på 60 knop. Med så store krefter er det viktig å være forsiktig, vise respekt både for andre på fjorden og de om bord. Kona syns den går litt for fort, sier han smilende.
Swift og Princess
Båtinteressen har han hatt hele livet. Oppveksten ved Gandsfjorden i Stavanger og familiehytte ved Jøsenfjorden ga god tilgang på sjø og båtliv.
– Avtalen med foreldrene mine var at jeg skulle få båt den dagen jeg kunne svømme tusen meter. Så da jeg var sju år, fikk jeg en 10-fots With som jeg raste rundt på fjorden med.
Etter hvert ble det noen hurtiggående 17-fotere, som blant annet ble brukt til teltturer med kona Kari-Anne og barna. Og så: En Princess 412 som etter 4000 timers innsats ble familiens feriested på vannet i over tretti år.
– Båten var i dårlig stand da vi kjøpte den i 1992. Men jeg satte den i stand, fornyet motoren og oppgraderte den stort sett overalt. Så dro vi på båtferier til Telemarkskanalen, Sørlandet og Sverige.
Blant annet anla Gill et 150 liters akvarium i benken akterut, slik at familien kunne nyte synet av dagens fangst. For fem år siden ble båten imidlertid solgt videre.
– Jeg solgte den til en her lokalt som jeg vet vil ta godt vare på den.
Menn over 50 topper statistikken
Selv små mengder alkohol gjør deg til en dårligere båtfører og øker risikoen for ulykker på og ved sjøen.
Traktor og Trawler
En av båtene han har brukt aller mest tid på, er «The Boss» – en Tustna fra 1980 han omtaler som havets traktor. Tidligere tjenestegjorde arbeidsbåten som hjelpebåt for «Fremad II», et av landets eldste fiskefartøy. Nå fremstår den fullstendig renovert, blant annet med nybygd overstell, nytt interiør og støpt teakdekk.
Fisking blir det også på turene oppover Vestlandskysten sammen med kona i «Voyager» – en Benetau Swift Trawler 42 fra 2007 som har vært Gills tur- og fritidsbåt de siste par årene. 69-åringen forteller at han setter enda større pris på naturopplevelsene på sjøen nå enn før.
– Vi reiser tilbake til fine steder vi har vært før. I fjor dro vi innover Sognefjorden, helt inn til Flåm. Nå er vi straks på vei til Hardangerfjorden, vi skal blant annet innom Ulvik, Lofthus og Eidsfjord. Vi setter oss et mål for dagen, men har aldri noen hast.
– Skudefestivalen skal vi også innom, der er vi hvert år sammen med gode venner.
– Viktig å være ydmyk
I årets film var det den gule diabloen. I fjorårets film fra Av-og-til kunne du også få et glimt av Gert, der han pusser på «MISS GILLI» – en amerikansk mahognydrøm med grunndesign fra Chris Craft.
– Det var en kar fra Notodden som hentet den til Norge fra Malaysia. Den var en av to båter som hørte til en amerikansk yacht som brant. Den har vannjet istedenfor propell og er egentlig et herk å kjøre. Men vi bruker den til spesielle anledninger.
Gill er fornøyd med at båtene er med i Av-og-til-filmene, som støtter holdninger han selv også har.
– Jeg har heldigvis ikke vært utsatt for noe selv, men kjenner folk som har blitt påkjørt og skadet. Heldigvis er politiet mer til stede på sjøen nå enn før.
– Når selvtilliten går opp og drømmekraften ned, kan en liten bagatell få enorme konsekvenser. Ydmykhet er viktig for sikkerheten. Derfor drikker jeg aldri alkohol når jeg kjører båt.
Sjekk ut kampanjefilmen med båten her:
